核心提示： 中泰双方在建设经费分担和中国向泰方提出的融资条件等方面未能达成一致。虽然泰国并未改变引进中国技术的方针，但两国在铁路建设领域的合作已大幅倒退。
参考消息网3月27日报道 外媒报道称，泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实25日称，泰国将不再寻求中国的融资支持用于修建从曼谷至呵叻的铁路工程。阿空说，泰国将自己对该项目进行融资。
据美国之音电台网站3月26日发表的题为《中国要价太高 泰中铁路开工推迟》的报道称，连接中国昆明与泰国的铁路工程项目全长873公里。此前泰国希望中国能为该铁路线第一段工程（即从曼谷至呵叻的施工项目）提供融资。但中国提供贷款的利率以及对工程总投资的预算都无法令泰方接受。阿空说，中国理应提供他所说的“考虑中泰关系的友好利率”。
报道称，泰国对该段铁路建设的估计造价为1700亿泰铢（1泰铢约合0.18元人民币——本网注），而中国的造价评估为1900亿泰铢。
阿空说，中泰铁路线工程将推迟至年底开工。该工程原定今年5月启动。
据美国《华尔街日报》网站3月25日报道称，泰国交通部长阿空25日说，泰国不再谋求中国对连接曼谷到呵叻的铁路项目的资金支持，选择自行为该项目筹措资金。
泰国一直力争为这一铁路项目与北京达成它认为满意的融资协议。这条铁路线是从中国南部通过老挝、再往南经过泰国和马来西亚到达新加坡的一个更广泛网络的一部分。
报道称，争执的关键点是中国提出的该项目的融资利率及总投资成本。泰国总理巴育说，在未能与北京达成协议后，泰国将自行为该项目融资。巴育24日说，他已将泰方的决定通报给了中方，北京接受了泰国的决定。
自2014年发生军事政变以来，泰国军政权一直努力发展与中国更牢固的关系。美欧对这起政变进行了批评。
报道称，阿空说，泰国依然计划与中国在修建这条铁路上展开合作，泰国仍计划购买中国生产的列车，并雇中国工程师来承建这条铁路。
《日本经济新闻》3月26日发表的题为《泰大幅缩小中泰合作铁路规模或影响中国基建出口》的报道称，泰国交通部长阿空25日宣布，将大幅缩小计划在中国协助下修建的铁路线的规模。双方在建设经费分担和中国向泰方提出的融资条件等方面未能达成一致。虽然泰国并未改变引进中国技术的方针，但两国在铁路建设领域的合作已大幅倒退。
报道称，原本由两国政府共同出资成立合资公司负责投资及铁路运营，这一计划也将中止。
泰方主张，新线路的建设有望扩大从中国南部昆明到东南亚的运输线路，因而对中方极为有利。泰方要求中方在合资公司中的出资比例达到60%，但遭到中方拒绝。在中方向泰方提供贷款的问题上，泰国也因利率过高面露难色。
报道称，由于无法撕毁中泰政府间协议，泰国仍将维持与中方合作完成项目的框架。阿空也表示，信号系统、铁路车辆等仍将采用中方技术。
泰国缩小铁路合作规模将对中国造成冲击。连接中国南部与东南亚的“泛亚铁路”构想将出现断裂，由国家牵头的基础设施建设出口战略也可能受到拖累。这有可能导致外界对所有与中国有关的项目产生负面印象。
中方描绘的“泛亚铁路”构想指的是以中国云南昆明为起点，纵贯老挝、泰国、马来西亚最终抵达新加坡的铁路线。
一旦连接中国与东南亚的交通基础设施完工，将有望激活人员与货物往来。东南亚的不少国家仍与中国保持距离。中国希望通过泛亚铁路的建设在经济层面加强与这些国家的联系，在外交层面提升影响力。
报道称，但中泰铁路项目规模的大幅缩减或将迫使中国不得不调整此前的构想。中国一直宣称其向发展中国家出口的基础设施“较之发达国家企业更快速更便宜”。但这次的麻烦正是因“钱”而起。
资料图片：中国高铁。（图片来源于网络）
【延伸阅读】外媒：中泰铁路合作存在分歧 项目进程或延后
参考消息网12月8日报道 外媒援引泰国媒体12月2日报道说，中国和泰国之间几十亿美元的铁路项目由于存在重大分歧而暂缓。
据日本外交学者网站12月3日报道，已提出多年的这一铁路项目包括两条线路，总里程为867公里，项目总额约97亿美元，据泰国12月初批准通过的合作框架草案称。在两国即将迎来建交40周年之际，双方一致认为这一项目将会推动两国关系的发展。
报道称，但是，《曼谷邮报》12月2日援引泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实的话说，副总理曾汉光暂缓签署合作备忘录，此前中国未能同意从泰国购买橡胶的协议，该协议是去年达成的一揽子协议的组成部分。
阿空说，中国要求更改已约定的从泰国政府购买橡胶的公司，并附加了新的条件，即只购买新橡胶。
报道称，曼谷和北京在资金、可行性甚至是火车的时速等许多问题上存在分歧。中国驻泰国大使宁赋魁近日在接受泰国《民族报》记者采访时承认，双方在利率、项目融资等问题上依然存在分歧，尽管他认为这一项目是自2013年他上任以来中泰合作最实实在在的示范。
报道称，阿空说，这三个协议——关于铁路、大米和橡胶——将暂缓达成，直至泰国和中国达成共识。尽管一旦这些问题得以解决，这一项目就会获得批准，但不知道这会对拟议中的安排产生什么影响，因为原定12月19日举行奠基仪式，明年5月正式开工。（编译/许燕红）
【延伸阅读】中泰签署铁路合作文件 外媒：两国关系更趋紧密
参考消息网12月4日报道 外媒称，中国和泰国4日签署铁路合作框架文件，将合作建设长度约900公里的铁路，这突显了两国关系更加紧密。
据路透社12月3日报道，泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实（ArkhomTermpittayapaisith）称，中泰两国签署谅解备忘录，同意建设连接曼谷与泰国和老挝边境的铁路。
报道称，中国制定了雄心勃勃的东南亚地区基础设施计划，将建设从昆明经老挝至泰国的铁路。
阿空告诉记者，“我们希望这个项目尽快具体落实，尤其是建设活动，我们争取到明年年中加快建设速度。”
报道称，中泰合作协议可能有助于提振泰国迟滞不前的经济增长。
该铁路合作项目原先预计9月就开工，阿空称铁路设计工作导致开工时间延后。他表示，两国在会上未就该铁路项目的价格达成一致。
报道称，中方提出为该项目提供融资的贷款利率为2.5%，泰方则希望利率为2%。
此外，中国同意从泰国进口100万吨香米和20万吨橡胶。
【延伸阅读】BBC:泰国同意承担中泰铁路项目第一段工程费用
参考消息网3月25日报道 英媒称，泰国24日宣布，将承担中国与泰国合作修建铁路项目的第一段工程的全部建设费用。
据英国广播公司网站3月25日报道，中国与泰国达成协议修建的铁路线从泰国-老挝边界至泰国湾，全长845公里。
路透社报道称，中泰合作修建铁路项目是中国在东南亚扩展基础建设工程的重要部分。
中国雄心勃勃的基建工程包括连接中国昆明-老挝-泰国的铁路线。
本月初，泰国交通部说，泰国仍在与中国谈判60：40的建设费用承担比例。中国提供的造价预算是158亿多美元。
泰国政府发言人24日宣布，泰国已经同意承担第一段铁路工程的建设费用，从泰国东北部廊开府到首都曼谷。
路透社称，中国在东南亚地区的铁路输出计划非常庞大。去年12月，邻国老挝刚刚庆祝了昆明至老挝万象的铁路工程开工。
去年10月，中国战胜对手日本获得了在印度尼西亚修建高铁的51亿美元的合同。